前一段時間，我國成品油的價格再次上調，迎來2018年油價“四連漲”。

       就全國平均來看，92號汽油每升上調0.13元，95號汽油每升上調0.14元，0號柴油每升上調0.14元；假設按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約6.5元。

       油價的上漲牽動著每一個（準）車主的心，在車輛擁有者日益增多，而油產量下降、OPEC（石油輸出國組織）減產且增產受限、美國頁巖油開發后繼乏力等大環境的影響下，油價下行的可能性越發渺茫。

       房貸已經讓人負重前行，如果油價再一路飆升雪上加霜，那生活中的詩和遠方估計變得更為遙遠。

       面對如同過山車般瘋長的油價，一味地節流也只是杯水車薪，此時新能源電動汽車非燃油超省錢的動力裝置顯得更為炙手可熱。

       新能源電動汽車依靠電能驅動，在當今“可持續發展”的主旋律號角下，新能源電動汽車不僅節能環保、保養少，還可以享受國家和地方政府的補貼，使用成本大大低于傳統汽車。

       近幾年新能源電動汽車的銷售數量呈現爆發式增長，其配套必備設施充電樁的建設規模也隨之擴大。

       社區停車場、居民小區、大型商場等人群眾多的區域當中越來越多的出現公用和私人充電樁。

       充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種。

       交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流充電樁采用三相四線制供電，功率大，輸出的電壓和電流調整范圍大。

       一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

       直流充電樁雖然充電速度快，占地面積也大，所需資金更高，建設一個直流充電樁的成本是一個交流充電樁的三倍以上。

       所以，小功率直流充電樁是當下充電樁發展的關鍵，而這個核心技術的關鍵在于小功率直流充電樁需要進行AC/DC轉換，然而這個轉換、充電的過程中極有可能出現多種類型漏電的危險，所以電擊防護顯得尤為重要。

       法泰電器在細分行業的市場前端，始終致力于新能源電動汽車充電樁的發展與建設。

       2017年法泰電器研發出B型漏電保護技術，率先走在低壓電器新能源領域的前端，使汽車充電變得更安全，讓剩余電流保護變得更完備，令人類用電變得更為成熟；并牽頭建立《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》，保證充電樁的用電安全。

       新能源汽車作為汽車產業的發展愿景，除了技術突破和標準統一外，相關基礎設施建設也勢在必行，建立起高效的“汽車充電站”網絡是整個國家乃至全球都力求發展的重點，這也是法泰電器孜孜不倦打造系統解決方案的重中之重。